Dlouhé dunové pole, všudypřítomný jemný písek a nepřehledné úseky náročné na navigaci. S takovými nástrahami si musely poradit posádky týmu Bonver Dakar Project v devátém měřeném úseku Rallye Dakar 2015. Zatímco Artur Ardavičus navázal na desáté místo z předchozí rychlostní zkoušky a skvělou devátou příčkou udržel umístění v elitní desítce, Robert Jan Szustkowski dojel devatenáctý. Tomáš Vrátný se po bloudění a technických problémech umístil až za svým polským týmovým kolegou a byl dvacátý.
Po zaslouženém odpočinkovém dni čekala na účastníky Rallye Dakar 2015 jedna z nejdelších rychlostních zkoušek vedoucích z Iquique do města Calama. Padesát dva kamionů včetně tří speciálů Tatra týmu Bonver Dakar Project tak opustilo poušť Atacama a vydalo se směrem k chilským a argentinským hranicím.
„Duny jsme tentokrát zvládli bez problémů, dokonce jsme v nich předjížděli ostatní a udržovali jsme celkem dobré a svižné tempo,“ konstatoval Tomáš Vrátný, který do měřeného úseku dlouhého 450 kilometrů startoval až jako devětadvacátý, přesto už na třetím kontrolním bodu figuroval jako třináctý. „Pak přišly problémy navigačního rázu. Zabloudili jsme, ale nebylo se čemu divit. Celá etapa se jela ve fesh feshi, všudypřítomném jemném písku, a skoro nic nebylo vidět, jak se vířil prach. I tak jsme postupovali vpřed, ale potom jsme minuli druhý bod, pro který jsme se museli vracet, což nás stálo spoustu času a úsilí.“
„Od nějakého stoosmdesátého kilometru nám špatně fungovaly tlumiče, a to událo celý ráz etapy. Nemohli jsme jet rychle a v podstatě jsme více než dvě stě padesát kilometrů spíše dojížděli, než abychom závodili,“ přiznal šéf týmu Bonver Dakar Project. „Nicméně jsme v cíli a už se těšíme na další etapu, kterou se pokusíme zvládnout mnohem lépe,“ dodal.
V cíli devátého měřeného úseku Rallye Dakar 2015 patřilo Tomáši Vrátnému dvacáté místo se ztrátou 1 hodiny, 58 minut a 39 vteřin na prvního Ajrata Mardějeva. O 9 minut a 37 vteřin dříve dorazil do cíle Robert Jan Szustkowski, jenž se umístil těsně před šéfem týmu Bonver Dakar Project. Nejlépe si s nástrahami zrádného jihoamerického terénu poradil zkušený kazašský závodník Artur Ardavičus, který obsadil deváté místo s celkovou ztrátou 54 minut a 29 vteřin.
V průběžném pořadí je nejúspěšnějším členem týmu Tomáš Vrátný, který je čtrnáctý. Na nejrychlejšího Ajrata Mardějeva ztrácí 8 hodin, 45 minut a 37 vteřin. Na vytouženou desátou příčku mu ovšem chybí pouze 1 hodina, 40 minut a 3 vteřiny. Polsko-česká posádka vedená Robertem Janem Szustkowskim je osmnáctá s celkovou ztrátou 11 hodin a 50 vteřin. Artur Ardavičus je se svou posádkou na jednadvacátém místě, na vedoucího pilota jedoucího s kamionem Kamaz ztrácí 16 hodin, 17 minut a 2 vteřiny.
Text: Vojtěch Svoboda
Foto: Martin Straka
