S velkými technickými problémy se v sedmé etapě Rallye Dakar 2015 potýkal Artur Ardavičus. Kazašský pilot týmu Bonver Dakar Project, který startoval jako devátý, dlouho bojoval o umístění v elitní pětce a na pátém záchytném bodu se dokonce pohyboval na vynikajícím třetím místě. V poslední části rychlostní zkoušky mu však prasklo potrubí od turbodmychadla, čímž Ardavičus ztratil naději na dobré umístění. Svému týmovému kolegovi přijel na pomoc i Tomáš Vrátný.
Ani přítomnost Vrátného zkušeného palubního mechanika a šéftechnika týmu Milana Holáně ovšem Ardavičusovi nemohla být nijak nápomocna. „Snažili jsme se pomoct, jak jsme jen mohli, ale k tomu, abychom problém odstranili, jsme potřebovali svářečku. Tu jsme s sebou pochopitelně neměli. Chvíli jsme zvažovali, že potrubí vyndáme z mého auta a namontujeme ho do auta od Artura, ale nakonec jsme usoudili, že bychom tím oba ztratili příliš mnoho času a navíc bychom nic nevyřešili, jen bychom si prohodili role,“ konstatoval Tomáš Vrátný, který se před maratonskou etapou dlouhou 335 kilometrů pohyboval na průběžném jedenáctém místě. Zato Artur Ardavičus byl po jezdecké chybě ve druhé etapě, ve které převrátil svou kapotovanou tatru na bok, až čtrnáctý s více než hodinovou ztrátou na svého týmového kolegu.
Zkušený kazašský pilot tak zůstal stát několik kilometrů před cílem a dojezdem do uzavřeného maratonského bivaku, do kterého směli pouze závodníci bez svých doprovodných vozů a mechaniků. Společně s navigátorem Alexejem Nikiževem a palubním mechanikem Danielem Kozlovským čekal na příjezd asistenčního kamionu vezoucího potřebnou svářečku nezbytnou k odstranění závady a dokončení etapy. Šéf týmu Tomáš Vrátný etapu dokončil na jednadvacátém místě. Polsko-česká týmová posádka pod vedením Roberta Jana Szustkowského dorazila jako pětadvacátá.
„Na mou první maratonskou etapu jsem se těšil, ale vůbec jsem si ji neužil,“ přiznal Vrátný po dojezdu do bivaku. „Už v dunách jsme měli problémy, protože jsme nemohli najít jeden povinný záchytný bod. Jeli jsme v rozumném tempu a šetřili jsme auto, protože jsme věděli, že po dojezdu do bivaku budeme muset všechny závady a jejich opravy řešit sami,“ pokračoval Vrátný, který si s sebou do kabiny své tatry bral netradičně i spacák a karimatku. Na rozdíl od jiných dakarských etap se totiž ani on, ani nikdo z dalších účastníků jedoucích v kategorii kamionů nemohl spolehnout na zázemí a vybavení doprovodných vozů. K dispozici měli všichni pouze to, co si vzali s sebou.
„Pokračujeme dále, převlékneme se do montérek, na autech uděláme základní kontrolu a údržbu a uvidíme, co Artur. Důležité je, aby se dostal do bivaku. Všichni jsme připravení mu pomoci a uděláme všechno pro to, aby všechny tři tatry našeho týmu stály na startu zítřejší rychlostní zkoušky,“ dodal Vrátný. I přes to, že opět pomáhal jednomu ze svých kolegů, čímž ztratil přibližně 30 minut, v průběžném pořadí Rallye Dakar 2015 uhájil jedenácté místo. Od vytouženého umístění v elitní desítce jej dělí 35 minut. Jeho polskému týmovému kolegovi Szustkowskému patří dvaadvacáté místo s celkovou ztrátou 8 hodin, 27 minut a 36 vteřin na vedoucího Ajrata Mardějeva jedoucího s kamionem Kamaz.
Text: Vojtěch Svoboda
Foto: Martin Straka
