BONVER DAKAR PROJECT PO ČTVRTÝCH ETAPÁCH RALLYE DAKAR A AFRICA ECO RACE
Čtvrtou etapou, která vedla z Assa do Rems El Quebiru se dostala Africa Eco Race do třetiny své délky. 409 kilometrů, dlouhé klání, kdy se závodilo od začátku až do konce, nedopadlo výsledkově pro České zástupce vůbec špatně.
Třetí čas mezi pokračujícími sedmi kamiony a osmnáctý celkově zaznamenala i přes další defekt a zdravotní problémy pilota posádka Jardy Valtra s Rostislavem Plným a Filipem Škrobánkem v barvách Bonver Dakar Projectu. Přestože vítězný Kamaz Sergeje Kuprianova po trati doslova letěl a nepostihly jej žádné defekty, ani jiné potíže a posádka černožluté Jamalky musela na trati několikrát stát, Jardův odstup 17:25 minuty v cíli stačí vzhledem ke včerejšímu výpadku Rusa pohodlně na udržení průběžného stříbra.
„Bohužel mě v noci zasáhla nějaká viróza, a i když jsme dnes začali vcelku svižně a asi po 70 kilometrech jsme dojížděli Tomáše Tomečka, museli jsme zastavit a to nás stálo asi 6 nebo 7 minut. Následně jsme se k Tomášovi přiblížili a předjeli ho, ale znovu jsme, jako včera, chytli defekt. Dneska to bylo hodně o defektech, protože jsme cca 350 kilometrů jeli po kamení, přes taková obrovská kamenité pole. Přitom, když jsme defekt měnili, jsme si všimli, že jsou načlé všechny další kola, takže jsme museli zvolnit a na posledních 50 kilometrech se modlit, ať dojedeme do cíle, protože kolem nás začaly lítat kusy našich vlastních gum a do bivaku jsme dojeli s některými na plátně,“ popisuje dnešní etapu Jarda Valtr. „Naštěstí všechny další věci jsou OK. Oba kluci jsou v pohodě, fungují dobře, dneska jsme nedělali žádné chyby, takže spokojenost. Bohužel jsme ke konci museli zklidnit,“ uzavírá Jarda hodnocení.
Tomáš Tomeček s Ladislavem Lálou, vedoucí druhou Tatru v poli, dnes dorazili do cíle s pátým etapovým časem, což znamená, že si po dnešním klání udrží třetí průběžnou příčku, když před sebou mají o 40 minut posádku Jaroslava Valtra a 25 minut za sebou právě vítěze dnešní etapy Kuprianova.
Šestý etapový čas a posun v průběžném hodnocení na osmé místo. To vypadá, že s Mirkem Zapletalem už je všechno v pořádku. Je tomu skutečně tak? „Vypadá to pořád špatně, přes noc si dávám ruku do sádry, aby se bolesti alespoň částečně zmírnily, ale určitě to není ono. V podstatě od toho druhého kilometru první etapy, kdy se nám stala nehoda, řídím jen levou rukou a pravou mám jenom na řazení. Ale je to lepší, než skončit,“ uvádí věci na pravou míru pilot Hummeru týmu OFFROADSPORT, jenž se letos na třetí pokus společně s novým navigátorem Markem Sýkorou pokouší dostat do cíle afrického maratónu a zatím ani při tomto pokusu mu okolnosti příliš nakloněny nejsou.
Potěšil tedy Mirka Zapletala alespoň dnešní výsledek? „To určitě jo, ale zase byly dva defekty a ani při servisu nejsem bohužel plnohodnotně k dispozici. Díky mému handicapu dostává hodně zabrat i auto, konkrétně převodovka, protože se mi podařilo několikrát špatně zařadit a to jsou na ni pak strašné rázy. Zubům na kolečkách to taky nedělá zrovna dobře a ozývají se odtamtud děsné zvuky. Tohle kdyby mi dělali s mým autem klienti, tak to bych rozhodně šťastný nebyl. Teď si to bohužel dělám sám. Uvidíme, snad technika vydrží až do cíle,“ rozplétá jezdec klubko všech problémů, se kterými se musí v Maroku momentálně potýkat. Nicméně i přes všechny potíže se snaží o optimistický výhled. „Jsme hodně zvědavi na Mauretánii, ta sice bude taky velmi rychlá, ale bude to o chybičkách a tam se pokusíme využít všechny zkušenosti, které máme a drobně smazat zdravotní handicap,“ uzavírá Mirek Zapletal dnešní krátké shrnutí událostí posledních dní.
Pátá etapa, po které následuje den volna, má na programu 695 kilometrů, z toho 456 měřených a posádky se na její trase přesunou z Maroka do Mauretánie. Do rychlostní vložky se mělo startovat od prvního kilometru, a pokud měla být čtvrtá etapa nejpříjemnější pro závod, jako takový, ta páteční měla být dle pořadatelů „nejkoukatelnější“. Bohužel po její části se před nedávnem prohnala povodňová vlna z protržené přehradní nádrže, která jednak způsobila velkou tragédii na životech místních obyvatel, ale také poškodila velkou část tratí, po kterých měla etapa vést. Je tedy možné, že start měřeného úseku bude posunut o 185 kilometrů.
Jihoamerická část týmu Bonver Dakar Project měla dnes na programu stejně jako ostatní soutěžící etapu z argentinského San Salvador de Jujuy do Bolivijské Tupizy. Z 521 kilometrů celkové délky bylo 416 měřených, s krátkou neutralizační zónou právě při přejezdu hranice mezi oběma zeměmi, a pokud se v ní někomu opravdu dařilo, byl to Štefan Svitko. Po včerejším propadu v pořadí, dnes Slovenský spolufavorit pořádně potáhl a z 12. příčky, na které nocoval, se díky 5. etapovému času posunul na 4. pozici absolutně se ztrátou 24:11 minut na Barredu Borta. Čtvrtou etapou však také bohužel skončila po pádu na 371. kilometru speciálky soutěž pro loňského vítěze Toby Price.
Artur Ardavičus s MANem vstupoval do etapy z 19. startovní pozice, kterou dokázal před dojezdem do cíle ještě o dvě vylepšit, nicméně před dojezdem do finiše se na pomezí Argentiny a Bolívie v nadmořské výšce okolo 4000 metrů rozhodlo vypovědět poslušnost turbo a vůz přestal mít tah. Posádka se proto rozhodla pro pokračování trasou mimo průjezdné body, což ovšem mělo za následek penalizaci v podobě 11 hodin, 40. čas v etapě a propad na 37. příčku průběžně.
Albert Llovera, Charly Gotlib a Míra Martinec v barvách Bonver Dakar Projectu startovali do etapy jako 24. posádka průběžného hodnocení a WP1 projížděli již na 19. pozici, nicméně následné zastavení znamenalo propad o 10 míst na 29. příčku. Posádka se poté pokusila ještě jednou zrychlit a v průběhu etapy se dostala znovu na 20. pozici, nicméně v cíli z toho byl „až“ 27. čas a stejnou pozici drží posádka i v průběžném hodnocení. Bližší informace Vám přineseme v pravidelné zprávě palubního mechanika posádky Míry Martince.
Dnes je na programu etapa Tupiza – Oruro s délkou 692 kilometrů z čehož 447 bude měřených. Kamiony absolvují v obou případech o 9 méně. Na posádky průjezdy horskými úseky, kdy se speciály budou mnohdy dostávat do nadmořské výšky okolo 4500 metrů a o dramatické momenty a zvraty tak jist nebude nouze.
Tým Bonver Dakar Project po absolvování letošní Silk Way Rally obsadí svou pestrou paletou techniky a jezdců v jednom kalendářním roce startovní pozice na všech třech nejvýznamnějších dálkových soutěžích světa a zve vás ke sledování novinek a zajímavostí na svých webových stránkách a facebookovém profilu.
Fotografie z obou podniků od našich spolupracujících fotografů najdete na týmovém webu http://www.bonverdakarproject.com/foto/
Bonver Dakar Project, Media Servis