Volný den na Rallye Dakar 2015 nebyl pro český tým Bonver Dakar Project zase až tak odpočinkový. Tomáš Vrátný navštěvoval jiné dakarské týmy a ochutnal typické kazašské jídlo, mechanici měli plné ruce práce a připravovali tři týmové dakarské speciály Tatra Jamal na zbývajících pět rychlostních zkoušek slavné dakarské rallye.
Zatímco zahraniční posádky týmu Bonver Dakar Project před zaslouženým odpočinkovým dnem získaly skvělá umístění a v náročné osmé etapě obsadily desáté a dvanácté místo, šéf týmu Tomáš Vrátný si vybral smůlu a nabral ztrátu. Na svém dakarském speciálu Tatra Jamal měnil dvě proražená kola a v závěrečném dunovém poli se převrátil na bok. Svým týmovým mechanikům tak na volný dakarský den připravil spoustu práce.
„Byl jsem sám na sebe naštvaný. Ale i to k Rallye Dakar patří. Musíme to brát z té lepší stránky a dívat se dopředu. Pokračujeme v závodu a stále máme šanci na dobré umístění,“ konstatoval Tomáš Vrátný. „Doufám, že během odpočinkového dne příliš nevypadneme z rytmu a v následující rychlostní zkoušce se do něj rychle vrátíme. Čekají nás těžké etapy, na které musíme být připravení.“
Odpočinkový den byl na rozdíl od předešlých dakarských ročníků rozdělený. Zatímco závodníci na motorkách a čtyřkolkách nabírali síly do druhé poloviny nejnáročnější rallye světa už 10. ledna, posádky automobilů a kamionů si na něj musely počkat až do 12. ledna. „Navštívili jsme ostatní týmy, pozdravili jsme se s jejich členy, a pak jsme šli na typickou kazašskou večeři, na kterou nás pozval Artur,“ popsal Tomáš Vrátný. Společně s ním se večeře zúčastnil i několikanásobný účastník a vítěz Rallye Dakar Josef Kalina.
Oba členové týmu Bonver Dakar Project měli možnost popovídat si se sedminásobným vítězem Rallye Dakar a šéfem týmu Kamaz Vladimírem Čaginem. „Byla to velice zajímavá diskuze. Probrali jsme spoustu závodních i nezávodních věcí. Vzájemně jsme srovnali zázemí našich týmu i auta, se kterými jedeme, a popřáli si štěstí. Bylo fajn poslechnout si jeho dosavadní hodnocení závodu i vyjádření ohledně našeho týmu. Přece jenom je Kamaz největší a nejšpičkovější tým, což potvrzuje tím, že v elitní pětce jsou čtyři kamiony Kamaz, takže nás jeho názor zajímal,“ pokračoval šéf týmu Bonver Dakar Project.
Zato mechanici strávili odpočinkový den tím, že usilovně pracovali na třech týmových speciálech Tatra Jamal. „Jak se říká, volný den pro posádky, těžký den pro mechaniky. Musím před našimi mechaniky smeknout. V podstatě celý odpočinkový den obětovali tomu, že pracovali na autech. Jednak auta připravovali na druhou polovinu závodu, ale také opravovali poškození, které jsme já a Artur způsobili, když jsme se převrátili na bok. Dali do toho maximum, protože auta jsou na tom dobře a já doufám, že i dobře pojedou. Je vidět, že svou práci dělají kvalitně a s láskou,“ poděkoval Tomáš Vrátný mechanikům týmu Bonver Dakar Project.
V průběžném pořadí Rallye Dakar 2015 je Tomáš Vrátný před posledními pěti rychlostními zkouškami na celkovém třináctém místě a na prvního Ajrata Mardějeva jedoucího s kamionem Kamaz ztrácí 6 hodin, 46 minut a 58 vteřin. Na desátého Pepa Vilu Rocu ovšem ztrácí pouze 1 hodinu, 8 minut 35 vteřin. „Je tady pár lidí, kteří věří, že šanci na umístění v elitní desítce stále máme. Já jsem se netajil tím, že jsme měli ambice na to, abychom se v elitní desítce umístili, ale velkou časovou ztrátou při vyměňování kol a stavění auta po převrácení jsme tento plán poněkud narušili,“ přiznal Vrátný. „Ale nevzdáváme se, pojedeme svoje tempo a uvidíme, co to přinese. Určitě nebudeme ubírat a nespokojíme se jen s dojetím do cíle, i když i za to budeme rádi. Zkusíme zabrat a zabojovat,“ dodal. Jeho týmoví kolegové si do posledních pěti rychlostních zkoušek věří. Polsko-česká posádka pod vedením Roberta Jana Szustkowského je průběžně dvacátá s odstupem 9 hodin, 11 minut a 49 vteřin na nejrychlejšího Ajrata Mardějeva. Zkušený kazašský pilot Artur Ardavičus je se svou posádkou na celkovém pětadvacátém místě se ztrátou 15 hodin, 22 minut a 33 vteřin.
Text: Vojtěch Svoboda
Foto: Martin Straka
